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68-102 外径薄肉シームレス鋼管
継ぎ目が無い鋼管は円形、四角形、および長方形の鋼の一種で、断面が中空で周囲に接合部がありません。継ぎ目が無い鋼管は、鋼インゴットまたは中実のチューブ ブランクを穿孔した後、熱間圧延、冷間圧延、または冷間引き抜きで作られています。継ぎ目のない鋼管は、中央制御部であり、流体を運ぶパイプラインとして広く使用されています。丸鋼などの中実鋼に比べ、曲げ強度やねじり強度は同等で軽量です。経済的な形鋼です。石油ドリルパイプ、自動車のトランスミッションシャフト、自転車のフレーム、建設に使用される鋼管などの構造部品や機械部品の製造に広く使用されています
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32-60 外径薄肉継目無鋼管
継ぎ目が無い鋼管は円形、四角形、および長方形の鋼の一種で、断面が中空で周囲に接合部がありません。継ぎ目が無い鋼管は、鋼インゴットまたは中実のチューブ ブランクを穿孔した後、熱間圧延、冷間圧延、または冷間引き抜きで作られています。継ぎ目のない鋼管は、中央制御部であり、流体を運ぶパイプラインとして広く使用されています。丸鋼などの中実鋼に比べ、曲げ強度やねじり強度は同等で軽量です。経済的な形鋼です。石油ドリルパイプ、自動車のトランスミッションシャフト、自転車のフレーム、建設に使用される鋼管などの構造部品や機械部品の製造に広く使用されています
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32-60 外径薄肉継目無鋼管
継ぎ目が無い鋼管は円形、四角形、および長方形の鋼の一種で、断面が中空で周囲に接合部がありません。継ぎ目が無い鋼管は、鋼インゴットまたは中実のチューブ ブランクを穿孔した後、熱間圧延、冷間圧延、または冷間引き抜きで作られています。継ぎ目のない鋼管は、中央制御部であり、流体を運ぶパイプラインとして広く使用されています。丸鋼などの中実鋼に比べ、曲げ強度やねじり強度は同等で軽量です。経済的な形鋼です。石油ドリルパイプ、自動車のトランスミッションシャフト、自転車のフレーム、建設に使用される鋼管などの構造部品や機械部品の製造に広く使用されています
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16-26 外径薄肉シームレス鋼管
継ぎ目が無い鋼管は円形、四角形、および長方形の鋼の一種で、断面が中空で周囲に接合部がありません。継ぎ目が無い鋼管は、鋼インゴットまたは中実のチューブ ブランクを穿孔した後、熱間圧延、冷間圧延、または冷間引き抜きで作られています。継ぎ目のない鋼管は、中央制御部であり、流体を運ぶパイプラインとして広く使用されています。丸鋼などの中実鋼に比べ、曲げ強度やねじり強度は同等で軽量です。経済的な形鋼です。石油ドリルパイプ、自動車のトランスミッションシャフト、自転車のフレーム、建設に使用される鋼管などの構造部品や機械部品の製造に広く使用されています
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外径8-10薄肉シームレス鋼管
継ぎ目が無い鋼管は円形、四角形、および長方形の鋼の一種で、断面が中空で周囲に接合部がありません。継ぎ目が無い鋼管は、鋼インゴットまたは中実のチューブ ブランクを穿孔した後、熱間圧延、冷間圧延、または冷間引き抜きで作られています。継ぎ目のない鋼管は、中央制御部であり、流体を運ぶパイプラインとして広く使用されています。丸鋼などの中実鋼に比べ、曲げ強度やねじり強度は同等で軽量です。経済的な形鋼です。石油ドリルパイプ、自動車のトランスミッションシャフト、自転車のフレーム、建設に使用される鋼管などの構造部品や機械部品の製造に広く使用されています
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402-530 od シームレス鋼管
継ぎ目が無い鋼管は円形、四角形、および長方形の鋼の一種で、断面が中空で周囲に接合部がありません。継ぎ目が無い鋼管は、鋼インゴットまたは中実のチューブ ブランクを穿孔した後、熱間圧延、冷間圧延、または冷間引き抜きで作られています。継ぎ目のない鋼管は、中央制御部であり、流体を運ぶパイプラインとして広く使用されています。丸鋼などの中実鋼に比べ、曲げ強度やねじり強度は同等で軽量です。経済的な形鋼です。石油ドリルパイプ、自動車のトランスミッションシャフト、自転車のフレーム、建設に使用される鋼管などの構造部品や機械部品の製造に広く使用されています
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325-402 od シームレス鋼管
継ぎ目が無い鋼管は円形、四角形、および長方形の鋼の一種で、断面が中空で周囲に接合部がありません。継ぎ目が無い鋼管は、鋼インゴットまたは中実のチューブ ブランクを穿孔した後、熱間圧延、冷間圧延、または冷間引き抜きで作られています。継ぎ目のない鋼管は、中央制御部であり、流体を運ぶパイプラインとして広く使用されています。丸鋼などの中実鋼に比べ、曲げ強度やねじり強度は同等で軽量です。経済的な形鋼です。石油ドリルパイプ、自動車のトランスミッションシャフト、自転車のフレーム、建設に使用される鋼管などの構造部品や機械部品の製造に広く使用されています
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108-219 od シームレス鋼管
継ぎ目が無い鋼管は円形、四角形、および長方形の鋼の一種で、断面が中空で周囲に接合部がありません。継ぎ目が無い鋼管は、鋼インゴットまたは中実のチューブ ブランクを穿孔した後、熱間圧延、冷間圧延、または冷間引き抜きで作られています。継ぎ目のない鋼管は、中央制御部であり、流体を運ぶパイプラインとして広く使用されています。丸鋼などの中実鋼に比べ、曲げ強度やねじり強度は同等で軽量です。経済的な形鋼です。石油ドリルパイプ、自動車のトランスミッションシャフト、自転車のフレーム、建設に使用される鋼管などの構造部品や機械部品の製造に広く使用されています
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68-102 od シームレス鋼管
継ぎ目が無い鋼管は円形、四角形、および長方形の鋼の一種で、断面が中空で周囲に接合部がありません。継ぎ目が無い鋼管は、鋼インゴットまたは中実のチューブ ブランクを穿孔した後、熱間圧延、冷間圧延、または冷間引き抜きで作られています。継ぎ目のない鋼管は、中央制御部であり、流体を運ぶパイプラインとして広く使用されています。丸鋼などの中実鋼に比べ、曲げ強度やねじり強度は同等で軽量です。経済的な形鋼です。石油ドリルパイプ、自動車のトランスミッションシャフト、自転車のフレーム、建設に使用される鋼管などの構造部品や機械部品の製造に広く使用されています
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32-60 od シームレス鋼管
継ぎ目が無い鋼管は円形、四角形、および長方形の鋼の一種で、断面が中空で周囲に接合部がありません。継ぎ目が無い鋼管は、鋼インゴットまたは中実のチューブ ブランクを穿孔した後、熱間圧延、冷間圧延、または冷間引き抜きで作られています。継ぎ目のない鋼管は、中央制御部であり、流体を運ぶパイプラインとして広く使用されています。丸鋼などの中実鋼に比べ、曲げ強度やねじり強度は同等で軽量です。経済的な形鋼です。石油ドリルパイプ、自動車のトランスミッションシャフト、自転車のフレーム、建設に使用される鋼管などの構造部品や機械部品の製造に広く使用されています
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8-10 od シームレス鋼管
継ぎ目が無い鋼管は円形、四角形、および長方形の鋼の一種で、断面が中空で周囲に接合部がありません。継ぎ目が無い鋼管は、鋼インゴットまたは中実のチューブ ブランクを穿孔した後、熱間圧延、冷間圧延、または冷間引き抜きで作られています。継ぎ目のない鋼管は、中央制御部であり、流体を運ぶパイプラインとして広く使用されています。丸鋼などの中実鋼に比べ、曲げ強度やねじり強度は同等で軽量です。経済的な形鋼です。石油ドリルパイプ、自動車のトランスミッションシャフト、自転車のフレーム、建設に使用される鋼管などの構造部品や機械部品の製造に広く使用されています
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小径厚肉継目無合金鋼管
継ぎ目が無い鋼管は円形、四角形、および長方形の鋼の一種で、断面が中空で周囲に接合部がありません。継ぎ目が無い鋼管は、鋼インゴットまたは中実のチューブ ブランクを穿孔した後、熱間圧延、冷間圧延、または冷間引き抜きで作られています。継ぎ目のない鋼管は、中央制御部であり、流体を運ぶパイプラインとして広く使用されています。丸鋼などの中実鋼に比べ、曲げ強度やねじり強度は同等で軽量です。経済的な形鋼です。石油ドリルパイプ、自動車のトランスミッションシャフト、自転車のフレーム、建設に使用される鋼管などの構造部品や機械部品の製造に広く使用されています
